مهر و موم روغن به عنصر آب بندی متحرک تعلق دارد و وجود "فیلم روغن حیاتی" شرایط کافی و ضروری مهر و موم روغن است. از آنجا که وجود فیلم روغن روانکاری برای اطمینان از قفل اصطکاک روغنکاری مهر و موم روغن ، و وجود فیلم روغن روان کننده ، مقدار مشخصی از نشت را اجتناب ناپذیر می کند. برای مهر و موم های دوار ، مجاز به نشت جزئی در طول استفاده در طول 50 تا 100 ساعت اول کار است. با طولانی تر شدن زمان ، نشت به تدریج متوقف می شود ، اغلب چنین روغن عمر مهر و موم بیشتر است. نشت جزئی در طول عمر مفید مجاز است ، در غیر این صورت باید مطابق با علل شایع زیر و عیب یابی مهر و موم روغن درمان شود.
1. ضعف درز روغن چارچوب باعث نشت زودرس می شود
تعداد خطای توالی باعث تحلیل و روشهای عیب یابی می شود
1. لب ضعیف از مهر و موم روغن چارچوب ، کیفیت تولید ضعیف ، سوراخ کردن یا نقص در لبه برش مهر و موم روغن چارچوب ، حذف سوراخ یا جایگزینی مهر و موم روغن چارچوب
2 قاب فنر مهر و موم روغن کم کیفیت یا خرابی قاب مهر و موم روغن تولید فنر بی کیفیت جایگزین قاب فنر مهر و موم روغن
3. فشار شعاعی خیلی کوچک است ، فنر خیلی شل است و نیروی نگهدارنده خیلی کم است
2. مونتاژ ضعیف مهر و موم روغن چارچوب و نشت رخ می دهد
تعداد خطای توالی باعث تحلیل و روشهای عیب یابی می شود
1. در صورت وجود زخم واضح بر روی لب مهر و موم روغن اسکلت ، مهر و موم روغن اسکلت از طریق کلید یا نخ عبور می کند و لب را خراشیده و جایگزین مهر و موم روغن اسکلت می شود ؛ هنگام نصب مجدد ، برای محافظت از لب قاب از غلاف استفاده کنید مهر و موم نفت
2. ابزار نصب مهر و موم روغن اسکلت به شکل پروانه بود. ابزار نصب مهر و موم روغن اسکلت به طور نامناسب طراحی و تولید شد
3. جهت مونتاژ دهان لب مهر و موم روغن چارچوب را بچرخانید ، شاخ شافت شافت را به صورت نامناسب ، با زبری بیش از حد شل می کند ، یا برای مونتاژ از نیروی زیادی استفاده می کنید ، که باعث می شود لب مهر و موم روغن چارچوب لغز شود یا بهار می افتد ، از کاغذ سنباده خوب استفاده کنید تا شکاف انتهای شافت را صیقل داده و چربی بزنید و مهر و موم روغن چارچوب را با دقت نصب کنید
4 روغن اسکلت مهر و موم لب و سطح شفت چربی بیش از حد مونتاژ ، روغن اسکلت مهر و موم لب و سطح شفت چربی بیش از حد پس از عمل شافت برای یک مدت زمان ، چربی را می توان کاهش داد و به حالت عادی بازگشت
زمان ارسال: 19-20 ژانویه