بسیاری از اوقات نشت موتور اجتناب ناپذیر است ، به خصوص اگر از روغن بد استفاده کنید ، ناخالصی های زیادی در روغن وجود دارد ، نه تنها باعث افزایش سایش در موتور می شود ،
همچنین می تواند باعث نشت روغن موتور شود.
بیایید در مورد برخی از نشت ها در پوشش محفظه شیر بحث کنیم.
چه عواملی باعث نشت محفظه شیر می شود؟ باید باهاش چکار کنم؟
واشر روکش شیر موتور چیست؟
واشر درپوش شیر موتور - به سادگی تحت عنوان پوشش محفظه سوپاپ شناخته می شود. این ماده مهر و موم کننده قسمت بالای موتور است. این روغن با روغن موتور مربوط به ظرف روغن مهر و موم شده است تا در هنگام روشن شدن موتور روغن از آن نشت نکند. سر سیلندر مربوط به بدنه سیلندر ، شیر مربوطه روی سر سیلندر نصب می شود و بدنه سیلندر است تحت شرایط خاص به یک محفظه فشرده سازی مهر و موم شده ، اجازه می دهد تا مخلوط قابل احتراق در داخل آن بسوزد. پوشش محفظه شیر بالایی ، پوشش سیلندر پایین ، بدنه سیلندر پایین و مخزن روغن پایین.
چرا واشر درپوش شیر نشتی روغن دارد؟
1- پیر شدن واشر دریچه به نشت روغن منجر می شود.
اول ، واشر محفظه سوپاپ برای مدت طولانی استفاده شده است ، باعث پیری و از بین رفتن توانایی مهر و موم شدن نشت روغن می شود. واشر مهر و موم شده برای مواد لاستیکی ، به دلیل عمر مفید خودرو بسیار طولانی است ، مواد لاستیکی پیر می شوند ، سخت می شوند ، در نتیجه در نشت روغن.
از آنجا که محفظه سوپاپ در قسمت بالای موتور قرار دارد ، پس از نشت پد محفظه سوپاپ ، روغن از سر سیلندر به پایین جریان می یابد ، زیرا بدن موتور کار می کند
در دمای بالاتر ، روغن چسبیده به سطح بدن به آرامی تبخیر می شود و یک دود تند تولید می کند.
در این حالت ، فقط درب محفظه شیر را باز کنید و واشر را تعویض کنید. واشر پوشش دریچه هزینه جایگزینی زیاد نیست
2.-شیر تهویه محکم کارخانه مسدود شده است
شیر PCV سیستم تهویه میل لنگ مسدود شده است ، که باعث فشار بیش از حد داخل دستگاه می شود و در نهایت باعث نشت روغن تحت فشار می شود. اگر این عیب شناسایی نشود ، بعداً مشکلات بیشتری ایجاد می کند ، مانند نشت مهر و موم روغن میل لنگ و غیره. با این حال ، تعیین اینکه آیا شیر PCV به طور عادی کار می کند بسیار ساده است: در شرایط بیکار ، با آزمایش خلا the ورودی کارتر با انگشت ، می توان بلافاصله حالت کارکرد شیر PCV را تعیین کرد.
روش بازرسی برای شیر PCV سیستم تهویه اجباری میل لنگ:
موتور را بیکار کنید ، سوپاپ PCV را از شلنگ درب سیلندر خارج کرده و بررسی کنید که آیا سوپاپ PCV مسدود شده است. اگر دست خود را روی اتصال سوپاپ PCV قرار دهید ، انگشتان شما احساس خلأ شدیدی می کنند.
روش بازرسی دیگر این است که پس از نصب شیر PCV ، لوله ورودی میل لنگ را از فیلتر هوا خارج کرده و به آرامی با استفاده از یک قطعه کاغذ دستمال ، میل لنگ را بپوشانید. هنگامی که فشار در میل لنگ کاهش می یابد (حدود IMIn) ، باید کاملاً واضح باشد که دستمال کاغذی به سمت دهانه لوله کشیده شده است. علاوه بر این ، پس از توقف موتور ، شیر PCV را برداشته و با دست بررسی کنید. اگر صدای "کلیک" وجود دارد ، شیر PCV انعطاف پذیر و در دسترس است.
3- خرابی سایر قطعات موتور منجر به نشت روغن می شود.
پیر شدن حلقه پیستون موتور منجر به شل شدن آب بندی می شود. هنگامی که موتور با سرعت بالا در حال کار است ، پدیده حباب سیلندر رخ می دهد که منجر به فشار بیش از حد گازهای خروجی می شود و در موارد جدی ، مستقیماً منجر به آسیب درزگیر گاز روکش سوپاپ و نشت روغن می شود.
علاوه بر این ، به دلیل کیفیت پایین روغن ، تجمع جدی کربن در چسبندگی پیستون ، نصب واشر شیر لاستیکی استاندارد نیست ، در نتیجه نیروی ناهموار و غیره ایجاد می شود ، همه این مشکلات منجر به آسیب دیدگی واشر درپوش شیر و نشت روغن می شود.
آسیب نشتی واشر روکش لاستیکی
توجه داشته باشید که چرا نشت روغن واشر درپوش شیر وجود دارد. موتور را خراب کنید.
یک خطر ایمنی بالقوه مانند آتش سوزی ناشی از نشت روغن در واشر دریچه ای وجود دارد.
به دلیل نشت روغن در پوشش محفظه سوپاپ ، نشت روغن به بدنه موتور سرازیر می شود. به دلیل دمای بالای بدنه موتور هنگام کار موتور ، روغن چسبیده به سطح بدنه موتور به آرامی تبخیر شده و بوی تندی تولید می کند. در موارد شدید ، روغن همراه با سیستم تهویه هوا وارد ماشین می شود و بر محیط خودرو تأثیر می گذارد.
دوم ، هنگامی که پوشش محفظه سوپاپ چسب روغن در منیفولد اگزوز موتور ، آسیب پس از آن بسیار ساده نیست ، یک طعم تیز ، یک وسیله نقلیه با سرعت بالا در تابستان گرم ، زیرا دمای منیفولد اگزوز بسیار بالا است ، باعث چسبندگی در احتراق روغن منیفولد اگزوز ، احتراق سایر اجزای قابل اشتعال ، در نهایت می تواند منجر به آتش سوزی محفظه موتور شود
زمان ارسال: 19-20 ژانویه
